2019年3月10日星期日

何解塊地總被掘?

平日走過街頭巷尾,看到不少古怪的工程產物,與同行朋友傾談,大家都認為其實政府工程有好多都匪夷所思的。今日分享一下一些奇怪的工程,不知大家平日有否留意。




上面照片中的T字型不銹鋼欄杆有何用呢?真的要好好觀察才猜得到。研究過現場環境之後,此欄杆應該為避免室內開窗向外推出時會撞到人而設。附近一些不能開的窗並沒有加裝此欄杆,有固定花盤的窗外又沒有加裝此欄杆。無端端加支欄杆,只為隻窗,有少少奇怪。




再猜猜,上面張相片的不銹鋼欄杆又有何用呢?這個較難猜估,好似在圍著什麼似的。我也經過此地好幾次,觀察一番,想了好幾次,大概才明白這有何用。

原來大家看見地面有暗斜,這不銹鋼欄杆是用作扶手。何解想這麼久呢?因為這個暗斜真的很「暗」,在這工程之前是一小級小梯級,大概只有3厘米高,相信所有手推車、輪椅走過這小梯級都無大問題,如今被填成暗斜當然更好,但因此暗斜,兩邊加上扶手,又有點奇怪。




另一張是一座公屋樓下的機構門外,該機構出口有一條小斜路,斜路兩旁做了渠道收雨水,門口又做一條渠,所收得雨水就由左至右連接到大約5米外的公屋總渠外,而期間大部分還有蓋遮蔽的。

看起來這是多餘的處理,其實不同建築物一向有好多「收水界」的責任問題。例如公屋地是房屋署管理的,而室內那個機構要接駁出來,不能經過房屋署的渠,而是要自己獨立接駁到公家路的渠道,歸渠務署管理,一些責任問題而衍生出的設計,其實都幾荒謬。




說荒謬還有很多,近期有關路燈燈杆的計算引起不少結構工程師在討論。話說香港絕大部分的路燈都屬路政署管轄,而按路政署的設計,一支12米高的路燈大概會有一個一兩個立方米左右的石屎結構埋於地下。

原來全香港有一部分路燈是歸屋宇署管轄的,主要是非公家路段的路燈,因此結構工程師需要向屋宇署入則提交路燈杆的結構計算。問題是工程師向屋宇署提交計算時,若採納路政署的標準,將不獲批。主因是屋宇署需要工程師按樓宇大廈相似的計算方法,最大的分別在於wind load。

當工程師按屋宇署的方法計算之後,得出一個大約3米乘3米(近十立方米)的石屎結構,比路政署一般的路燈足足大好幾倍。這代表路政署的路燈都不安全嗎?

曾經有工程師在一些工程forum上當面向屋宇署代表提問時,希望屋宇署可以內部檢討有關審核標準,屋宇署代表的回應是:「按計算是需要這麼大的話,就是需要的。。。」,這就是政府。




最多人會問,為何街上總是有掘地工程的?其實這也是一個很大的政府問題。政府內部協調掘地的部門是路政署,它的協調是於批出「掘路紙」時看看該地段過去三個月有否被其他機構掘過,但地下有好多系統,包括電纜、煤氣、水管、地渠等,還有路面刨舖之類的工程,各自有相關部門或公司負責,但它們永遠不會同一時間開工。

這代表同一塊地之下,要整電纜、煤氣,再要整水管,這就要分開三次來掘,每次可能掘半年,隔三個月又掘半年,隔三個月又掘半年,前後兩年時間,自然給人感覺是經常在掘路。

如果好好協調,中電、煤氣公司與水務署可以掘開地面再同時工作的話,相信總共半年多就能完成,因為只需要掘地一次就可以完成所有工程。當然,這問題多多,責任問題、合約問題、保險問題等等,政府內誰會去想創新突破呢?

27 則留言:

  1. 匿名10.3.19

    唔做多D無聊野
    政府又點分到錢俾班手下

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    1. 真陰謀。

      留言時不妨留個名字,方便交流。

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  2. 哈哈!一方面是budget要用晒,叧一方面是製造就業,否則政府部門要炒人

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    1. 政府部門要炒人好難,鐵飯碗嘛。

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  3. 做工程有相當部分係site engineer, project co
    做 大量 statutory submission.其實依d 都唔少錢

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  4. 假如“好好協調”,從好的方向看,是效率提升,成本節省;從不好的方向看,是就業減少,失業增加。
    在經濟不景氣時,John Keynes的經濟哲學便大行其道,他曾說,古埃及蓋一座金字塔或一座神廟,就不如蓋兩座,因為投入去工作的人就更多,者更容易做到充分就業。所以,現代的政府(不管極權政權或民主國家都一樣),經常讓一批公民一段時間一起挖一個大洞,隔了一段時間又讓另一批人把那一個大洞填平。老毛的時代有下放農村政策,大陸人管它叫修理地球!

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    1. 大陸在老毛的時代根本沒有所謂的失業!鄧小平在1980年代主政推行所謂的社會主義市場經濟(現在還這樣子叫,讓我想起蘇聯時代有所謂社會主義自然科學,這區別於資本主義自然科學!但當他們的科學家所寫的論著需要引用到愛因斯坦Albert Einstein的觀點時,由於愛因斯坦一直住在資本主義社會與國家,所以,只能在引文上說,根據“一個石頭”先生說如何如何,德文的一是eins,石頭是Stein,所以愛因斯坦先生在俄文科學論著中就成為一個石頭先生!),由於老毛自1949年10月1日就主管全國黨與軍大權,一直到他死於1976年都沒有所謂的失業,而市場經濟明明就每月、每季、每年都報導失業數據,那怎麼辦?社會主義市場經濟能容許失業嗎?大家都不知道怎麼辦!聰明的人們“發明”了一個稱謂是:待業。我有一次向瑞典的校長與教師們共六、七十人報告中國,我說:“中國完全沒有失業。”六、七十人共一百多隻帶著深深的懷疑的眼睛看著我。我停了約五、六秒鐘才說,中國只有waiting for jobs,弄得他們哄堂大笑!

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    2. 現代越來越多自動化,人工智能,所需要的人力真的越來越少了。

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  5. 止凡兄不愧工程師背景,看出很多常人看不到的細節。
    根據我在政府內部工作過的經驗,公務員做嘢,一定是程序行先,有沒有效率不是考慮點,最要緊是符合程序。

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    1. 無錯,對與錯,是否成事,都是次要,最重要是程序。這是壞處,亦是好處,法治社會嘛。

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  6. 小弟有幸參與過政府部門聯合會議,包括房屋署,電力公司,水務署同煤氣公司在一地方進行工程,政府按程序就緊係嫁喇,其實私人公司既官僚其實都不遑多讓,令一個2個月完成既工程拖到半年......

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    1. 你所指的私人公司,其實是utilities co.,當然官僚啦。

      留言時不妨留個名字,方便交流。

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  7. 私人公司一樣官僚
    不過比政府好得多就是再官僚主義, 都有一個死線, 無可能事情拖到2046
    除非老闆乜都唔理, 如果唔係見到做少少野都拖到咁, 一定叫你入房照肺
    特別係工程, 每日銀行都計你利息, 公司每日都燒緊錢, 在老闆角色當然愈快愈好
    政府....個期係兩個月, 就真係玩盡兩個月囉

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    1. 私人公司都有分大與小,的確規模相當大的私人公司,其內部運作與政府可以十分相似。

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  8. 首圖應是公屋區又似乎都合理, 條路應會有行人, 有人撞到窗受傷或撞爛窗, 另外上有冷氣机可能曾經有人推東西時撞爛, 冷氣難免滴水會对行人造成危險, 尤其小朋友同老人家.

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    1. 圖二右邊似是雨水收集渠及低了一點, 欄干主要應不是用作扶手, 是避免行人不小心踏入.

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    2. 第二張不會是圍開地渠,因為不遠處都有相似地渠,但沒有這個欄杆。

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  9. 同我地澳門一样,政府就係咁,想不到香港都有咁ge情況發生~

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    1. 估計澳門應該更甚。

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    2. hahaha, 你的估計很貼地~~~~~

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  10. 呢篇好好睇!
    行內講番行內, 真係外行的我獲益又覺有趣.

    圖是你拍? 定係網圖?

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    1. 首三張是我拍的,其他是網圖。

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  11. 匿名11.3.19

    「路見不平」的狀況,似乎密度高的舊區更多。新市鎮的規劃應該相對上好一點,掘地不算太頻密,不過比較常見的,是發展遠超當初的規模,交通或水務不能負荷。

    T

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    1. 若能見到改善,老百姓生活會更方便。

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  12. 相信係債任承包問題,首先要集齊咁多間公司一齊在指定時日內做野係有難度,是旦一間做多日做小一日都影響前後進度。第二就可能係債任問題,第3個攪亂左第一個D野 又無人發現,到第 5個 follow 又再難找問題所在,而且到低是誰埋尾,又要討論一輪....中間交易成本仲多過由頭做起,所以唔好煩...一單一單,各顧各

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    1. 所有問題都可以解決的,只是路政署會否做一個PM的角色,好似大判一樣估協調統籌,新工程一向都可以做到,但維修保養時就不會了。

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